Aeroclub de Dreux

Route de Châteauneuf

28500 VERNOUILLET

Tel : 02.37.46.26.49

aeroclub.dreux@orange.fr

APPRENDRE A PILOTER

Envie de piloter.

L’aéroclub de Dreux est enregistré comme Organisme de Formation Déclaré (DTO pour Declared Training Organisation) et peut vous accompagner dans votre formation.

2 brevets sont possibles :

Le LAPL :

Licence intermédiaire, les privilèges de ce brevet sont restreints mais permettent d’avoir un début d’autonomie en avion .

Vols possibles avec passagers (3 maxi), après 10h de vols solo (vols non rémunérés)
- Dans toute l’UE 
- Voyages en Europe possibles sous réserve du passage d’une épreuve de langue anglaise
- Vol à vue uniquement

Conditions d'obtention :

- Avoir satisfait aux épreuves théoriques de la DGAC

- Au moins 30 heures de vols en formation dont 

       - Au moins 15 heures en double commande (avec un instructeur à bord)

       - Au moins 6 heures en vols solo supervisés (vols autorisés par un instructeur, mais seul à bord) dont 3h           en navigation solo et un vol de 80 Nm.

- 17 ans le jour de l'examen en vol

Le PPL :

Plus complète dans son cursus de formation pratique. 

C’est aujourd’hui le brevet de pilote à caractère non professionnel le plus répandu.

- Vols possibles avec passagers (vols uniquement non rémunérés).
- Dans le monde entier possible sous réserve du passage d’une épreuve de langue anglaise.
– Vol à vue uniquement.
– Extensions possibles : IFR (vol aux instruments), qualification au vol de nuit, montagne, voltige…

Conditions d'obtention :

- Avoir satisfait aux épreuves théoriques de la DGAC.
- Au moins 45h de vols dont
       - Au moins 25h en double commande
       - Au moins 10h en solo dont 5h en navigation solo et un vol de 150 Nm avec atterrissage sur 2                   aérodromes différents du point de départ
- 17 ans le jour de l’examen en vol

Modalités de la formation :

Avant tout  : Être inscrit à l'aéroclub et avoir souscrit sa cotisation auprès de la FFA

La durée de la formation dépendra avant tout de vous. Il n'y a pas d'obligation de durée maximum pour passer votre brevet. Vous pouvez donc, selon vos disponibilités ou budget, étaler la  formation sur plusieurs années. En général, l'obtention du brevet prendra environ 2 ans minimum, mais cela peut être plus rapide ou plus long. 

Il vous faudra cependant prévoir un minimum de disponibilités personnelles car la formation nécessite de la préparation en dehors du temps passé en vol 

       - Préparation de la formation théorique

       - Préparation des navigations

       - Préparation des avions avant départ en vol

Quel matériel vous faudra-t-il ?

Au début, vraiment pas grand chose. Nous vous prêtons les casques pour vos vols.

Pour débuter, Il vous faudra donc au minimum :

- Un carnet de vol (que pourra vous fournir l'aéroclub). En général entre 10 et 20 Euros dans le commerce.

- Un abonnement en e-learning pour la formation théorique (Via Institut Mermoz pour environ 70 € valable 2 ans).

Un fois que vous aurez avancé dans votre formation, il vous faudra également :

- Une visite médicale auprès d'un médecin agréé par la DGAC (la validité de ce certificat dépend de votre âge). Cela sera nécessaire pour débuter les vols en solo.

- Des cartes aviation (à renouveller tous les ans) - Budget environ 30 Euros par carte dans le commerce.

- Un support de carte aviation qui vous permettra de maintenir vos cartes et plans de vol sur votre jambe pendant vos navigations (en général entre 25 et 50 € dans le commerce).

-  Règles et compas (prévoir environ 30 euros dans le commerce).

Vous aurez certainement envie d'avoir votre propre casque quand vous débuterez les navigations. Pour cela il existe une grande variété de casques dans le commerce allant d'une centaine d'euros à plus de 1000 euros.

Nous saurons vous aider pour vos premiers achats de matériels.

Déroulement de la formation pratique

La première partie de la formation pratique consistera à vous familiariser avec les avions.

- Préparation de l'avion, réalisation de la visite pré-vol,

- Familiarisation avec les instruments de vol,

- Gestion de la sécurité,

- Premières notions de pilotage...

Puis, au bout de quelques heures de vol, et suivant votre aisance, viendra votre premier laché solo. Un moment magique et inoubliable pour tout apprenti pilote.

Une fois les principes de vol acquis, vous débuterez les navigations vers d'autres aérodromes. 

Fin aux préjugés

- Je vais avoir le vertige : Et bien, en général non !!! Le vertige que certaines personnes ressentent au bord d'une falaise ne se ressent pas en avion. 

- Je vais être malade en avion : Un avion ça peut effectivement bouger et certaines personnes peuvent se retrouver confrontées au mal de l'air. Mais rassurez vous, c'est rare. D'autant que, en tant que pilote, votre esprit est occupé à piloter et donc moins sujet au ressenti du mal de l'air. 

Le rédacteur de cet article est incapable d'aller dans un manège de fête foraine, mais n'a jusqu'à présent jamais été malade en avion.

- Encore un doute : pas encore certain de franchir le pas ? Vous pouvez opter pour un vol d'initiation pour vous rassurer. Mais attention, une fois que vous aurez pris les commandes, vous aurez attrapé le virus ;).

Besoin de renseignements supplémentaires : contacter nous via le formulaire de contact, mail ou téléphone (coordonnées ci-dessous). 

 A très bientôt.